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RTI Connext Drive參展CES 2025，以領(lǐng)先通信框架加速SDV開發(fā)

Connext Drive已被20多家OEM制造商采用，納入十多個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目，在全球范圍內(nèi)通過了道路驗(yàn)證和安全認(rèn)證
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詳解同步SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的片內(nèi)校準(zhǔn)優(yōu)勢！

傳統(tǒng)上，同步采樣逐次逼近寄存器(SAR) ADC被視為是對(duì)主要由能源客戶提出的提供保護(hù)繼電器應(yīng)用的需求的響應(yīng)。在輸配電網(wǎng)絡(luò)中，保護(hù)繼電器監(jiān)測電網(wǎng)，以盡快對(duì)任何故障情況（過壓或過流）作出反應(yīng)，避免造成嚴(yán)重?fù)p壞。為了監(jiān)測傳輸?shù)碾娫?，需要同步測量電流和電壓。電流是通過變壓器(CT)來測量的，在通過變壓器后，電流減小，提供隔離，并通過負(fù)載電阻轉(zhuǎn)換為電壓。電壓是通過電阻網(wǎng)絡(luò)來測量的，這是一個(gè)分壓器，它將電壓從kV范圍降至V范圍。ADI公司提供同步采樣ADC來監(jiān)測電壓和電流，以簡化雙器件、四器件或八器件的功率計(jì)算。圖
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貿(mào)澤電子開售能為電動(dòng)汽車牽引逆變器提供可擴(kuò)展性能的英飛凌HybridPACK Drive G2模塊

提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模塊基于HybridPACK Drive G1，在相同的緊湊尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模塊是一款高效率的汽車功率模塊，適用于電動(dòng)汽車?(EV)?以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車?(HEV)?的牽引逆變器。英
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瑞薩推出包括先進(jìn)可編程14位SAR ADC在內(nèi)的全新AnalogPAK可編程混合信號(hào)IC系列

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子近日宣布推出全新AnalogPAK? IC系列，其中包括低功耗——SLG47001/3和車規(guī)級(jí)產(chǎn)品——SLG47004-A，以及業(yè)界先進(jìn)的可編程14位SAR ADC（逐次逼近寄存器模數(shù)轉(zhuǎn)換器）——SLG47011。AnalogPAK作為瑞薩GreenPAK?可編程混合信號(hào)矩陣產(chǎn)品家族的一員，是極具成本效益的非易失性存儲(chǔ)器（NVM）可編程器件。它使創(chuàng)新者能夠整合多種系統(tǒng)功能，同時(shí)最大限度地減少元件數(shù)量、占板空間和功耗。GreenPAK和AnalogPAK IC可實(shí)現(xiàn)混合信號(hào)標(biāo)
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新品發(fā)布 ZJC2400 18位2MSPS SAR ADC

治精微 ZJC2400上海治精微電子有限公司(以下簡稱“治精微”)，總部位于張江的高端模擬芯片方案供應(yīng)商，宣布推出真18位、2MSPS全差分模擬輸入SAR ADC。ZJC2400-18是治精微在第一代ZJC2000系列12~20位SAR ADC產(chǎn)品基礎(chǔ)上，成功將器件吞吐率提升到2MSPS的新一代高速SAR ADC產(chǎn)品，以滿足客戶更高采樣率的需求。ZJC2400-18跟ZJC2000系列引腳兼容，供電電壓更低。ZJC2400-18采用逐次逼近型(SAR)ADC架構(gòu)，具有低功耗、高精度、高帶寬，無流水線延遲等
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MVG將安立無線通信測試儀MT8000A集成到ComoSAR系統(tǒng)中，以增強(qiáng)5G SAR測量能力

作為全球電磁波人體暴露評(píng)估測量和服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，Microwave Vision Group（MVG）近日隆重宣布成功將安立公司 MT8000A無線通信測試儀集成到其ComoSAR系統(tǒng)中。通過為OpenSAR軟件提供專用驅(qū)動(dòng)程序，此次集成覆蓋了新無線電（NR）FR1頻段（7.125 GHz以下）。這一里程碑實(shí)現(xiàn)了對(duì)支持5G設(shè)備的SAR（比吸收率）測量，該測量采用市場上最受認(rèn)可和最廣泛使用的無線通信測試儀之一。SAR測試實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)在可以根據(jù)測試程序的要求，為用戶設(shè)備（UE）以最大功率自動(dòng)執(zhí)行5G FR1獨(dú)立組網(wǎng)
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意法半導(dǎo)體X邁凱倫：超級(jí)跑車化身電驅(qū)的狂野巨獸

超級(jí)跑車不僅僅是一輛車。它擁有頂級(jí)的動(dòng)力、速度和操控性能，以及獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)、現(xiàn)代功能與豪華品質(zhì)，能夠?yàn)橛脩魩頍o與倫比的駕駛體驗(yàn)。過去幾十年來，一直都是由內(nèi)燃機(jī)為超級(jí)跑車提供充沛動(dòng)力，并搭配精心調(diào)校的底盤，從而打造出獨(dú)一無二的駕乘感受。而在電氣化時(shí)代，像邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統(tǒng)純正的超級(jí)跑車。打造電氣化超級(jí)跑車挑戰(zhàn)重重速度、扭矩、敏捷性以及響應(yīng)能力會(huì)在很大程度上影響超級(jí)跑車的使用體驗(yàn)，這無疑增加了相關(guān)企業(yè)打造電氣化超級(jí)跑車的難度和復(fù)雜性。
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英飛凌推出全新CoolGaN? Drive產(chǎn)品系列，包括帶有集成驅(qū)動(dòng)器的集成單開關(guān)和半橋

消費(fèi)電子和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域正呈現(xiàn)出便攜化、電氣化、輕量化等多樣化的發(fā)展趨勢。而這些趨勢都需要緊湊高效的設(shè)計(jì)，同時(shí)還需采用非常規(guī)?PCB設(shè)計(jì)，此類設(shè)計(jì)面臨嚴(yán)格的空間限制，從而限制了外部元件的使用。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司近日推出CoolGaN??Drive產(chǎn)品系列，進(jìn)一步豐富了其氮化鎵（GaN）產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品系列包括CoolGaN? Drive 650 V G5?單開關(guān)（集成了一個(gè)晶體管和柵極驅(qū)動(dòng)器，采用PQFN 5x6和PQFN 6x8?封裝）和CoolGa
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RTI Connext Drive達(dá)到ASPICE能力等級(jí)1，為汽車軟件開發(fā)注入動(dòng)力

智能系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施軟件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive? 3.1已經(jīng)達(dá)到ASPICE CL1，在新一代汽車軟件開發(fā)過程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性?；跀?shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)(DDS?)標(biāo)準(zhǔn)，Connext Drive是首屈一指的DDS實(shí)現(xiàn)，通過ASPICE CL1認(rèn)證表明其具備軟件定義汽車所要求的高可靠通信能力，由此為持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量、提升運(yùn)營效率并滿足法規(guī)要求奠定了基礎(chǔ)。ASPICE CL1可以幫助汽車軟件開發(fā)建立一致且可管理的流程，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，提振客戶信心，并促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的遵從。
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三家中國電動(dòng)汽車制造商將使用英偉達(dá)DRIVE Thor技術(shù)為其自動(dòng)駕駛提供助力

意義：英偉達(dá)宣布，旗下DRIVE Thor系統(tǒng)現(xiàn)已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構(gòu)，用于支持生成式人工智能工作負(fù)載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車等領(lǐng)先的中國電動(dòng)汽車制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺(tái)。除了乘用車廠商外，DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠(yuǎn)知行等企業(yè)使用，為他們的機(jī)器人出租車以及自動(dòng)駕駛卡車和送貨車輛提供支持。展望：隨著車輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)微芯片的需求正在增加。英偉達(dá)正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英
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RTI公司將在第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日展示Connext Drive 3.0通信框架

最大的自動(dòng)自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年3月12—14日在上海舉行的第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日上展示Connext Drive?3.0——以數(shù)據(jù)為中心的網(wǎng)絡(luò)通信框架。這套通信框架率先提供了平臺(tái)獨(dú)立性，并通過了功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL D，可以幫助汽車制造企業(yè)縮短上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺(tái)緊密結(jié)合起來。基于數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)（DDS?) 標(biāo)準(zhǔn)，最新版本的Connext Drive
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2025年NVIDIA DRIVE Thor超級(jí)芯片將首搭極氪新車

1月10日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，采用NVIDIA DRIVE Thor超級(jí)芯片首發(fā)搭載的極氪新車將于2025年上市，該單顆芯片算力達(dá)到2000 TOPS，性能約是目前主流的英偉達(dá)Orin芯片的8倍。NVIDIA DRIVE Thor超級(jí)芯片能夠?qū)崿F(xiàn)兼具功能安全和信息安全的智能駕駛，NVIDIA DRIVE Thor超級(jí)芯片將廣泛的智能功能集成到一個(gè)單一的人工智能計(jì)算平臺(tái)中，從而提供自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、駕駛員和乘客監(jiān)控以及人工智能座艙。在CES 2024展會(huì)上NVIDIA透露，極氪將在全新的全棧自研自動(dòng)駕駛系
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RTI公司將在CES 2024展示軟件定義汽車通信框架Connext Drive 3.0

最大的自動(dòng)自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年1月9—12日在拉斯維加斯參展CES 2024。在LVCC West Hall的5276號(hào)展位，RTI公司將會(huì)演示Connext Drive?3.0——靈活且面向未來的網(wǎng)絡(luò)通信框架，以數(shù)據(jù)為中心服務(wù)于軟件定義汽車(SDV)。這套通信框架率先提供了平臺(tái)獨(dú)立性，并通過了功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL D，可以幫助汽車制造企業(yè)縮短上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺(tái)緊密結(jié)合
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RTI公司宣布推出Connext Drive 3.0，為軟件定義汽車開發(fā)提升功能安全性和靈活性

自動(dòng)自主系統(tǒng)最大的軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出Connext Drive? 3.0。這是一套服務(wù)于軟件定義汽車（SDV）的網(wǎng)絡(luò)通信框架，以數(shù)據(jù)為中心，面向未來，具備極高的靈活性。它率先提供了平臺(tái)獨(dú)立性，并符合功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL D，因而可以縮短汽車開發(fā)的上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺(tái)能夠緊密合作。有了Connext Drive 3.0, 從原型到定型生產(chǎn)，OEM廠商都可以采用同一個(gè)軟件框架，從而更快
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安森美與英偉達(dá)合作,將Hyperlux傳感器引入NVIDIA DRIVE平臺(tái),提升自動(dòng)駕駛汽車的機(jī)器視覺性能

亮點(diǎn)●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺(tái)使自動(dòng)駕駛汽車能夠做出更準(zhǔn)確、更智能的決策以更快速反應(yīng)?！? ?Hyperlux傳感器可為配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的車輛提供比人眼更好的視覺能力，從而大大提高安全系數(shù)。●? ?無需更改曝光設(shè)置，從而大大減少視覺盲區(qū)，使自動(dòng)駕駛汽車能幾乎在第一時(shí)間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布，其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產(chǎn)品現(xiàn)已引入NVIDIA DRIVE 平臺(tái)，可大大增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽
關(guān)鍵字：安森美英偉達(dá) Hyperlux傳感器 NVIDIA DRIVE 機(jī)器視覺